Opis wozu #2701

Ze strony internetowej producenta: "(205 WrAs) Są to trójczłonowe , częściowo niskopodłogowe (20% niskiej podłogi) tramwaje z napędem asynchronicznym i wieloma ciekawymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Człon pierwszy i trzeci nawiązuje do wagonów typu 204 WrAs. Ze względu na unifikację konstrukcji wiele elementów wagonu typu 205 jest wymiennych z podzespołami 204. Nowy tramwaj charakteryzuje się lepszymi parametrami trakcyjnym (bardzo krótka droga hamowania, duże przyspieszenia), solidną konstrukcją, długoletnią gwarancją, niską ceną zakupu i małymi kosztami eksploatacji. Pojazd jest łatwo dostępny dla osób niepełnosprawnych dzięki niskiej części środkowej oraz wyposażeniu w dodatkową wysuwaną platformę, dzięki której można wjechać np. wózkiem nawet na przystanku pozbawionym tzw. wysepki, czyli peronu ułatwiającego wejście. Napęd stanowi zmodyfikowany układ falownikowy znany z wagonów typu 204 i 8 silników asynchronicznych o łącznej mocy 400KW. Tramwaj typu 205 jest świetną alternatywą dla wagonów całkowicie niskopodłogowych (jest od nich nawet kilkakrotnie tańszy) jak również wagonów wysokopodłogowych. Jest to pojazd całkowicie własnej konstrukcji, choć oczywiście niektóre podzespoły i usługi pochodzą od kooperantów, dla przykładu przeguby pomiędzy członami oraz rękawy łączące pochodzą z firmy Hubner GmbH (Niemcy). Nadwozie powstaje w całości od podstaw w naszej firmie." System informacji pasażerskiej ELMAR zastąpiono systemem PIXEL.